Quão exclusivo você gostaria que fosse seu carro? Caso haja um Porsche 911 modelo 2020 em sua garagem, este aspecto pode atingir o nível máximo.
Isso porque a marca alemã disponibilizou um pacote de customização em que o cliente pode estampar sua própria impressão digital no capô do carro.
O método, chamado de “impressão direta”, é descrito pela Porsche como semelhante a uma impressora a jato de tinta, que cria designs impossíveis de serem reproduzidos pelo processo de pintura veicular tradicional.
Ainda de acordo com a marca, é necessária a utilização de três tipos diferentes de tecnologias para a execução da pintura: robótica, para o desenvolvimento das máquinas, de aplicação e da própria tinta.
Tecnologia desenvolvida pela Porsche é exclusiva Divulgação/Porsche
Caso opte por adquirir o pacote de customização, o cliente terá sua biometria coletada pela Porsche, que assegura a segurança dos dados.
Feito isso, o design é executado por robôs no capô do carro, que é polido e recebe a aplicação de uma película transparente antes de retornar para o cliente.
O Porsche 911 Targa foi lançado pela primeira vez em 1967. Com medo de que os carros totalmente conversíveis fossem proibidos nos EUA, a fabricante alemã ousou e deu vida a um modelo com design marcante.
Trinta e dois anos depois, a nova geração do Targa surge com elementos bem mais modernos, mas preserva a cúpula de vidro e o santantônio de aço fixado na segunda coluna, que lhe renderam o sucesso décadas atrás.
Versão 4S gera até 450 cv de potência e bate os 100 km/h em 3,6 segundos Divulgação/Porsche
A parte da frente do teto posicionada acima da primeira fileira também continua sendo removível. A atual geração do carro consegue acionar ou recolher a peça em 19 segundos.
O novo esportivo chega em duas versões: 4 e 4S. As duas contam com tração integral e a diferença está principalmente na potência.
Parte do teto é removível; processo é realizado em 19 segundos Divulgação/Porsche
Enquanto o motor Boxer 3.0 seis cilindros do Targa 4 oferece 385 cv e 45,8 kgfm, 15 cv a mais que a geração anterior, na versão 4S o propulsor atinge 450 cv e 54 kgfm, 30 cv a mais do que seu antecessor.
Segundo dados oficiais do fabricante, o Targa 4 alcança os 100 km/h em 4,2 segundos, enquanto o Targa 4S precisa de 3,6 segundos.
Cúpula de vidro na parte traseira e santantônio fixo de aço na segunda coluna foram mantidos Divulgação/Porsche
O câmbio padrão é o PDK, automatizado de dupla embreagem com oito marchas. Entretanto, para o Targa 4S há a opção de um pacote de opcionais que conta com câmbio manual de sete relações.
Entre os itens da lista de equipamentos também merece destaque o sistema Wet, que detecta a presença de água na pista, alerta o motorista e até acerta o que for necessário para uma direção mais segura.
Interior ainda preserva o painel de instrumentos analógicos e agora conta com central multimídia de 10,9 polegadas Divulgação/Porsche
Vale mencionar também as rodas dianteiras de 20 polegadas e traseiras de 21 polegadas, piloto automático adaptativo, frenagem de emergência, câmera com visão noturna e imagem térmica e faróis de led.
